Q101.
VE 型柴油噴射泵，當柱塞之洩放孔自控制套筒露出時產生
汽車修護 · 甲級 · 汽車引擎(含柴油引擎) · Q101
難易度分析
3 / 5
本題結構側重於機械零組件相對位置變化所引發的系統狀態轉換。命題者透過設定反向幾何條件，建構出對稱的選項干擾。解題者需精準掌握單一週期內壓力建立與釋放之先後順序，並排除非標準名詞與不同作業階段的行程描述。整體試題節奏清晰，主要考驗對核心運作流程的條件對應能力與記憶準確度。
正確答案：②噴射結束行程
② 噴射結束行程:當柱塞之洩放孔自控制套筒露出時，泵室內高壓燃油經洩放孔回流至低壓側，油壓瞬間下降導致噴油嘴關閉，此即為噴射結束行程的判定依據。
錯誤選項解析
- ① 噴射開始行程:噴射開始行程發生於柱塞上行至遮蔽洩放孔時，此時泵室內燃油壓力開始急遽上升，而非洩放孔露出時。
- ③ 均壓行程:均壓行程並非 VE 型噴射泵的標準工作行程，此為混淆用詞。VE 泵的主要行程包含進油、壓油（噴射）及洩放結束階段。
- ④ 進油行程:進油行程發生於柱塞下行且進油孔開啟時，燃油自供油泵進入柱塞上方泵室，與洩放孔露出無關。
Learning Tip
"VE 型分配式噴射泵的噴射正時與噴射量控制核心在於柱塞洩放孔與控制套筒的相對位置。常考陷阱為混淆「噴射開始」與「噴射結束」的判定條件：洩放孔被遮蔽→壓力上升→噴射開始；洩放孔露出→壓力洩放→噴射結束。實務上，控制套筒的軸向移動由調速器控制，用以改變有效壓油行程的長度，進而調節噴油量。"
學員答題分佈
①噴射開始行程0%
②噴射結束行程0%
③均壓行程0%
④進油行程0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！