Q30.
單板偏滑試驗機(Side slip tester)板長1m，當車輪經過試驗機踏板時向外移動4mm，則該車之偏滑量應為
汽車修護 · 甲級 · 汽車底盤 · Q30
難易度分析
3 / 5
此題結構難度著重於數值轉換與方向判讀之雙重檢驗。選項刻意將計算結果與機關動作方向進行條件互換，構成典型迷宮式干擾。作答時需精準掌握專屬換算規則並冷靜比對方向對應關係，避免因步驟遺漏或概念混淆而失誤。題目設計目的在於篩選具備穩定實務概念區分能力之考生。
正確答案：①Toe－in 2m/km
① Toe－in 2m/km:單板偏滑試驗機的偏滑量計算公式為：偏滑量(m/km) = 橫向位移(mm) ÷ 2。踏板向外移動4mm，代入公式得 4÷2 = 2m/km。車輪通過時踏板向外移動代表車輪有Toe-in(前束)傾向，故答案為 Toe-in 2m/km。
錯誤選項解析
- ② Toe－out 2m/km:數值2m/km正確，但方向判斷錯誤。踏板向外移動對應的是Toe-in(前束)而非 Toe-out。Toe-out 會使踏板向內側移動，兩者方向相反，容易混淆。
- ③ Toe－in 4m/km:方向Toe-in正確，但數值計算錯誤。誤將橫向位移4mm直接當作偏滑量4m/km，忽略了偏滑量需除以2的換算係數。正確計算應為 4÷2 = 2m/km。
- ④ Toe-out 4m/km:方向與數值皆錯誤。一方面誤判為 Toe-out（應為 Toe-in），另一方面未進行除以2的換算（應為2m/km而非4m/km）。此選項同時犯了兩個常見錯誤。
Learning Tip
"偏滑量計算為汽車底盤檢定常考題型，關鍵公式為偏滑量(m/km) = 橫向位移(mm) ÷ 2。務必記住：踏板向外移動＝Toe-in，踏板向內移動＝Toe-out。實務上，前輪前束(Toe-in)過大會導致輪胎外側異常磨耗，前束過小或Toe-out則造成內側磨耗，定期使用側滑試驗機檢測可確保行車安全與輪胎使用壽命。"
學員答題分佈
①Toe－in 2m/km0%
②Toe－out 2m/km0%
③Toe－in 4m/km0%
④Toe-out 4m/km0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！