Q95.
如圖所示為節氣門位置感知器電路及輸出電壓-開度曲線，下列敘述何者正確？
汽車修護 · 甲級 · 汽車電系 · Q95
難易度分析
4 / 5
本題屬複選題型，要求同步驗證多項技術數值。題幹整合電路配置與輸出曲線，選項針對不同感知訊號在極端狀態下的電壓基準進行交叉置換與混淆。答題需精確對照各參數對應之標準範圍，並抵禦高相似度選項的干擾。多重條件判定的結構設計有效提升檢定門檻，需具備穩定的專業知識對應能力與圖文解讀技巧。
正確答案 (複選)：②, ③
- ② VTA2 在全開時電壓值為5V:VTA2 副感知器設計為與 VTA 輸出特性互補，在節氣門全開時輸出電壓接近電源電壓 5V，此為雙訊號設計用於系統自我診斷與冗餘備援。
- ③ VTA2 在全關時電壓值約為1V:VTA2 副感知器在節氣門全關時輸出電壓約為 1V，此為標準設計值，與 VTA 主感知器形成交叉驗證關係，確保 OBD 系統能即時偵測感知器異常。
錯誤選項解析
- ① VTA 在關閉時電壓值為1V:VTA 主感知器在節氣門關閉時的標準輸出電壓通常約為 0.5V，而非 1V。此電壓值由 ECU 的 5V 參考電壓經分壓電路產生，用於判定怠速位置。
- ④ VTA 在全開時電壓值為1V:VTA 主感知器在節氣門全開時的輸出電壓應約為 3.5V～4.5V，而非 1V。1V 接近關閉位置電壓，此選項混淆了全開與全關的電壓特性。
Learning Tip
"節氣門位置感知器（TPS）採用 VTA/VTA2 雙訊號輸出設計，主要目的為 OBD-II 自我診斷與故障冗餘。常考陷阱在於混淆 VTA 與 VTA2 的電壓變化趨勢：VTA 隨開度增加而上升（約 0.5V→4.5V），VTA2 則具有不同的輸出曲線。實務檢修時需使用三用電表量測 THA-VTA 端子間電壓，並對照維修手冊標準值判斷感知器是否正常。"
學員答題分佈
①VTA 在關閉時電壓值為1V0%
②VTA2 在全開時電壓值為5V0%
③VTA2 在全關時電壓值約為1V0%
④VTA 在全開時電壓值為1V0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！
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