Q121.
航空攝影後應繪製涵蓋圖，具下列哪些情形之一者，應重行攝影或補攝？
測量─地籍測量 · 甲級 · 戶地測量 · Q121
難易度分析
4 / 5
本題涉及航空攝影作業程序中的多項技術規範要求。由於評量內容涵蓋航線幾何偏差、立體像對品質、影像比例尺精度及攝影姿態控制等多個維度，要求考生對於各項法定容許誤差的標準數值具備高度且精確的記憶。需同時判斷多個技術要件是否符合測繪規範要求，若未能完整掌握所有項目的容許限值，極易造成判斷遺漏或誤植。
正確答案 (複選)：①, ②, ③, ④
- ① 航線偏差超過12%:航線偏差超過規定容許值（12%）時，會導致像對幾何關係失真，影響後續立體測圖精度，故需重行或補行攝影。
- ② 重疊不足，像對不能涵蓋全測區:縱重疊與橫重疊不足時，無法形成完整之立體像對，導致測區出現涵蓋死角，必須補攝以確保全測區覆蓋。
- ③ 航高過高或過低，致底片比例尺與規定相差15%以上:航高偏差直接影響相片比例尺，當與規定相差達15%以上時，將使地面解析度與測圖精度不符規範要求，需重攝。
- ④ 航傾角或航偏角大於5 度以上:航傾角（tilt）與航偏角（swing）大於5度會造成相片幾何變形過大，超出正射投影改正之容許範圍，影響地籍測量精度。
錯誤選項解析
Learning Tip
"航空攝影測量之品質管控核心在於航線規劃精度與相片幾何條件。常考陷阱為各項容許值之數字記憶（航線偏差12%、比例尺差異15%、傾角/偏角5度），易與地形測量或控制測量之規範混淆。實務上，攝影前需確認氣象條件、光照角度及地面覆蓋狀況，攝影後應立即檢核涵蓋圖，發現缺失盡速補攝，避免後續空中三角測量與立體測圖作業受阻。"
學員答題分佈
①航線偏差超過12%0%
②重疊不足，像對不能涵蓋全測區0%
③航高過高或過低，致底片比例尺與規定相差15%以上0%
④航傾角或航偏角大於5 度以上0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！