Q1.
現代引擎之燃燒室表面積(s)與燃燒室容積(v)之比值應如何設計，可使排氣之HC 發生量減少，即s/v 之比值
汽車修護 · 乙級 · 汽油引擎(含柴油引擎) · Q1
難易度分析
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本題需要掌握燃燒室表面積與容積比對火焰淬熄與HC排放的基本關係，並避免將此比值與壓縮比混淆。
正確答案：②變小
② 變小:s/v 比值變小可減少燃燒室壁面對火焰傳播的冷卻效應，降低火焰淬熄層厚度，使混合氣燃燒更完全，因此能有效減少 HC（碳氫化合物） 的排放。
錯誤選項解析
- ① 變大:s/v 比值變大表示燃燒室表面積相對容積較大，會使火焰淬熄效應（flame quenching）增強，靠近壁面的混合氣無法完全燃燒，反而導致 HC 排放量增加。
- ③ 不一定:s/v 比值與 HC 排放的關係在引擎燃燒學中已有明確結論，並非不確定；現代引擎設計均朝向緊湊型燃燒室以降低此比值。
- ④ 不變:若 s/v 比值不變，則無法改善火焰淬熄造成的 HC 排放問題；現代引擎透過半球型、楔型等緊湊燃燒室設計主動降低此比值以符合排放法規。
Learning Tip
"本題核心考點為燃燒室幾何設計與排放之關係。常考陷阱：考生易將 s/v 比值與壓縮比混淆，兩者概念不同。s/v 越小→火焰淬熄越少→HC 排放越低；實務上現代引擎採用多氣門、pentroof 型燃燒室皆為達成此目標。"
學員答題分佈
①變大0%
②變小0%
③不一定0%
④不變0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！