Q194.
如圖所示為引擎活塞的典型剖面圖，假設在活塞銷轂方向的尺寸為A，與活塞銷轂垂直方向的尺寸為B，活塞頂部尺寸為C，活塞裙底部尺寸為D，假設活塞溫度為25℃，下列敘述何者正確，最接近大部分汽油引擎的活塞尺寸關係？
汽車修護 · 乙級 · 汽油引擎(含柴油引擎) · Q194
難易度分析
4 / 5
此題需同時判斷A與B、C與D的尺寸關係，涉及活塞橢圓度與斜度兩大核心概念，且答案為兩項，增加判斷與記憶的複雜度。
正確答案 (複選)：①, ④
- ① A<B:活塞橢圓設計原理：由於活塞銷座方向（A）有銷座金屬支撐，熱膨脹量較小；而垂直活塞銷方向（B）承受燃燒壓力且無支撐結構，熱膨脹量較大，因此設計時 A<B 以補償運轉時的熱變形，確保活塞與汽缸壁間隙均勻。
- ④ C
:活塞頂部尺寸小於裙部尺寸（C<D）為正確設計。因活塞頂部工作溫度高達 300°C 以上，熱膨脹係數大，預留較小冷態尺寸可確保引擎達工作溫度時，活塞呈理想圓柱形，避免偏缸或敲缸問題。
錯誤選項解析
- ② A>B:此敘述與實際活塞設計相反。若 A>B，活塞受熱膨脹後會變成正圓形以上，導致活塞卡死或拉缸現象。正確應為 A<B 以補償熱膨脹差異。
- ③ C>D:此敘述錯誤。活塞頂部（C）直接接觸燃燒室高溫燃氣，熱膨脹量遠大於裙部，因此設計時頂部直徑必須小於裙部直徑，即 C<D，此為活塞斜度設計（Taper）的標準規範。
Learning Tip
"活塞幾何形狀設計為引擎檢定常考重點，需掌握兩大核心觀念：①橢圓度（Cam Ground）：垂直活塞銷方向 > 平行活塞銷方向，補償銷座處金屬較多的熱膨脹差異；②斜度（Taper）：頂部 < 裙部，補償頂部高溫造成的較大熱膨脹。實務上若活塞間隙不當，會導致引擎異音、機油消耗異常（吃機油）或壓縮壓力不足等故障現象。"
學員答題分佈
①A<B0%
②A>B0%
③C>D0%
④0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！