Q127.
造成汽缸失圓的原因，最主要是因為
汽車修護 · 乙級 · 汽油引擎(含柴油引擎) · Q127
難易度分析
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題目要求區分不同的汽缸磨耗型態，需要了解側推力與高溫潤滑不良的影響差異，且設有明顯的錯誤選項作為陷阱，屬於需要基本概念且有一個主要干擾的普通難度。
正確答案：②活塞側推力的關係
② 活塞側推力的關係:活塞側推力在動力行程中對汽缸壁產生單向側向壓力，使汽缸壁承受不均勻的摩擦磨耗，長期運轉後形成橢圓形失圓，此為汽缸失圓的最主要原因。
錯誤選項解析
- ① 引擎爆震的關係:引擎爆震主要造成活塞頂部燒蝕、火星塞電極損壞及軸承異常磨損，屬於燃燒室內的異常壓力衝擊，並非導致汽缸失圓的主因。
- ③ 活塞銷孔偏心的關係:活塞銷孔偏心設計是用於減少活塞通過上死點時的敲缸聲與震動，屬於降低活塞換向衝擊的結構設計，與汽缸失圓無關。
- ④ 汽缸壁上部溫度較高潤滑不良所致:汽缸壁上部溫度較高且潤滑不良主要造成汽缸失圓錐（ taper ），即上下直徑差異，而非失圓（ out-of-round ）。失圓與失圓錐為兩種不同的汽缸磨耗型態。
Learning Tip
"本題常考汽缸磨耗型態的區分：側推力造成失圓（橢圓磨耗），而高溫與潤滑不良造成失圓錐（上大口小）。實務檢修時需使用量缸表量測汽缸的失圓度與圓錐度，超過原廠規範值時必須進行搪缸或更換缸套。"
學員答題分佈
①引擎爆震的關係0%
②活塞側推力的關係0%
③活塞銷孔偏心的關係0%
④汽缸壁上部溫度較高潤滑不良所致0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！