Q87.
經由冷凝器出來的冷媒狀態為
汽車修護 · 乙級 · 汽車電系（含空調） · Q87
難易度分析
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題目僅測試冷凝器出口冷媒的相態與壓力變化，屬單一概念判斷且選項提示明顯，無需複雜推理或多重判斷，故評為簡易等級。
正確答案：②中溫高壓液態
② 中溫高壓液態:冷媒經壓縮機壓縮成高溫高壓氣體後進入冷凝器，透過散熱將熱量排出，使冷媒發生相變換（氣態→液態），因此離開冷凝器時為中溫高壓液態，此為冷氣循環的標準設計原理。
錯誤選項解析
- ① 中溫高壓氣態:冷凝器的功能是將壓縮機送來的高溫高壓氣態冷媒進行散熱冷凝，若仍為氣態表示未完成相變換，不符合冷凝器出口的正常狀態。
- ③ 中溫低壓氣態:低壓氣態冷媒應出現在蒸發器出口或壓縮機吸入端，冷凝器內部維持高壓環境，不可能產生低壓狀態。
- ④ 中溫低壓液態:低壓液態冷媒應出現在膨脹閥（或節流閥）出口，冷媒經過膨脹閥節流後才會降為低壓狀態，冷凝器出口仍維持系統高壓側壓力。
Learning Tip
"汽車冷氣循環四大元件的狀態為常考重點：壓縮機出口（高溫高壓氣體）→冷凝器出口（中溫高壓液體）→膨脹閥出口（低溫低壓霧狀）→蒸發器出口（低溫低壓氣體）。務必掌握各元件的壓力變化與相態轉換，切勿混淆高壓側與低壓側的冷媒狀態。"
學員答題分佈
①中溫高壓氣態0%
②中溫高壓液態0%
③中溫低壓氣態0%
④中溫低壓液態0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！