Q105.
汽車冷氣系統在正常的情況下，冷媒從儲液筒出來進入膨脹閥前應該是
汽車修護 · 乙級 · 汽車電系（含空調） · Q105
難易度分析
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本題須掌握冷凝後冷媒已全液化並於儲液筒以液態形式儲存的基本概念，辨別此與蒸發器出口的氣態不同，屬於直接記憶且無複雜推理的題型。
正確答案：②液態
② 液態:高壓側冷媒經冷凝器散熱後已完全液化，儲液筒的功能為儲存液態冷媒並過濾水分，故出口處應為高壓液態冷媒。
錯誤選項解析
- ① 氣態:冷媒在儲液筒（儲液乾燥器）內已完成冷凝液化過程，若仍為氣態表示冷凝器散熱不良或冷媒不足，非正常狀態。
- ③ 一半液態、一半氣態:氣液共存狀態通常出現在蒸發器內的蒸發過程或冷媒不足時，正常儲液筒出口不應出現此狀況。
- ④ 不一定，依當時溫度而定:冷媒相態由系統壓力與冷凝溫度決定，正常運轉下儲液筒出口恆為液態，不受環境溫度隨機改變。
Learning Tip
"本題核心考點為汽車冷氣循環四大元件的冷媒狀態變化：壓縮機出口為高溫高壓氣體→冷凝器散熱後變高壓液體→膨脹閥節流降壓→蒸發器吸熱汽化。常見陷阱是混淆儲液筒（高壓液態）與蒸發器出口（低壓氣態）的冷媒狀態，實務檢修時若儲液筒出口非液態，應優先檢查冷凝器散熱風扇是否正常運轉及冷媒充填量是否正確。"
學員答題分佈
①氣態0%
②液態0%
③一半液態、一半氣態0%
④不一定，依當時溫度而定0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！