Q198.
使用脈波調變(PWM)控制之充電系統，其特性說明下列何者正確？
汽車修護 · 乙級 · 汽車電系（含空調） · Q198
難易度分析
4 / 5
題目需同時掌握PWM充電控制、發電量調整與溫度補償三項核心概念，且每個選項都有可能成為陷阱，判斷正誤需精確區分細節。
正確答案 (複選)：①, ②, ④
- ① 主要透過執行電壓可變訊號(DUTY CYCLE)控制:PWM（脈波寬度調變） 控制方式係透過改變 Duty Cycle（工作週期） 的佔空比來調節發電機磁場電流的通斷時間比例，進而實現充電電壓的精確控制。
- ② 與傳統式相較，藉由發電機發電量減少，以減輕引擎負荷:傳統充電系統發電機持續全量運轉，而 PWM 控制式充電系統 可依據電瓶狀態與電氣負載需求動態調整發電量，減少不必要的發電輸出，從而降低 引擎驅動發電機的機械負荷，提升燃油經濟性。
- ④ 電瓶溫度高時，系統會降低充電電壓:當 電瓶溫度升高 時，電瓶內部化學反應活躍，若維持高充電電壓易導致 過充電 與電解液蒸發，因此 PWM 控制系統會依溫度感知器訊號自動 降低充電電壓 以保護電瓶。
錯誤選項解析
- ③ 電瓶電流感知器及溫度感知器安裝在負極極板上:電流感知器（電流偵測器） 通常安裝於電瓶 負極電纜線 上，而非負極極板上；溫度感知器 則多整合於電瓶內部或 ECM/PCM 模組中，用以監測電瓶電解質溫度，兩者安裝位置與所述不符。
Learning Tip
"本題核心考點為 PWM 充電系統之工作原理 與 溫度補償充電電壓 的特性。常考陷阱在於混淆「傳統全量充電」與「PWM 可變充電量」的差異，以及感知器的實際安裝位置。實務上，PWM 控制可減輕引擎負荷約 0.5~1.5 HP，是現代車輛提升燃油效率的重要設計。"
學員答題分佈
①主要透過執行電壓可變訊號(DUTY CYCLE)控制0%
②與傳統式相較，藉由發電機發電量減少，以減輕引擎負荷0%
③電瓶電流感知器及溫度感知器安裝在負極極板上0%
④電瓶溫度高時，系統會降低充電電壓0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！