Q68.
量測引擎汽缸壓力時，發現相鄰二缸之汽缸壓縮壓力均很低，其最可能原因
重機械修護(引擎) · 乙級 · 引擎系 · Q68
難易度分析
3 / 5
本題要求考生能區分單一缸故障與影響相鄰汽缸的共同失效特徵，需透過對比不同損壞部位的影響範圍來進行邏輯推理，而非單純的術語記憶。
正確答案：③汽缸床燒壞
③ 汽缸床燒壞:汽缸床墊片（頭片）位於汽缸蓋與汽缸本體之間，負責密封相鄰汽缸。當汽缸床燒壞時，相鄰二缸間的壓縮氣體互相竄漏，導致兩缸壓縮壓力同時偏低，此為典型診斷特徵。
錯誤選項解析
- ① 活塞環磨損:活塞環磨損會導致壓縮壓力洩漏至曲軸箱，但通常呈現單一缸或隨機多缸壓力偏低，不會特別集中在相鄰二缸同時發生。
- ② 氣門燒壞:氣門燒壞會造成該缸進氣門或排氣門密封不良而壓縮不足，但屬於單一缸獨立故障，極少同時相鄰二缸氣門皆燒壞。
- ④ 氣門導管磨損:氣門導管磨損主要造成機油消耗異常（吃機油）與排氣冒藍煙，對壓縮壓力影響較小，且不會導致相鄰二缸同時壓力偏低。
Learning Tip
"本題核心考點在於「相鄰二缸」同時壓力偏低的診斷線索。活塞環磨損與氣門燒壞均為單一缸獨立故障，唯有汽缸床（頭片）損壞會同時影響相鄰汽缸的密封性。實務上可進一步執行壓縮壓力測試後噴入少量機油，若壓力未明顯回升即可排除活塞環問題，確認為汽缸床或氣門系統故障。"
學員答題分佈
①活塞環磨損0%
②氣門燒壞0%
③汽缸床燒壞0%
④氣門導管磨損0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！