Q122.
採用複繞式，增大鋼索在牽引輪上磨擦，其目的是提高
升降機裝修 · 乙級 · 電機部份 · Q122
難易度分析
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本題考查對特定機械設計構造之功能定義的理解。需能準確區分摩擦力矩、材料強度規範與結構比例參數之差異，避免將物理現象的提升與材料本身的安全性能指標相混淆。
正確答案：①牽引力
① 牽引力:複繞式設計透過增加鋼索與牽引輪的接觸包角，依據歐拉摩擦力公式提升摩擦面積與抓附力，從而有效提高牽引力，確保升降機運行時轎廂與對重之間不會產生相對滑移。
錯誤選項解析
- ② 鋼索安全係數:鋼索安全係數取決於鋼索的最小斷裂強度與最大工作荷重之比值，屬於材料強度規範；複繞僅改變摩擦力傳遞方式，並不影響鋼索本身的承載能力與安全係數計算。
- ③ 平衡係數:平衡係數由對重重量與轎廂自重加額定載重的比例決定，通常設定於 40%～50% 範圍；此參數取決於對重塊配置，與鋼索在牽引輪上的纏繞方式無關。
- ④ 牽引輪與鋼索直徑比:牽引輪與鋼索直徑比（D/d 比）屬於機械結構設計參數，主要影響鋼索的彎曲疲勞壽命與應力分佈；複繞式並未改變牽引輪或鋼索的實際直徑，因此不影響此比值。
Learning Tip
"此類題型常考牽引力與安全係數的觀念區別，考生易將「增大摩擦」誤認為提升鋼索強度。需牢記複繞式的核心原理在於增大包角（接觸角）以提升摩擦力矩，此與平衡係數（對重配置比例）及D/d 比（輪徑與鋼索直徑比，影響鋼索壽命）屬於不同設計維度。實務上，當牽引輪溝槽磨損或包角不足時，才會考慮採用複繞式或更換V型溝輪。"
學員答題分佈
①牽引力0%
②鋼索安全係數0%
③平衡係數0%
④牽引輪與鋼索直徑比0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！