Q14.
油壓馬達迴路系統設計時，何種方式會造成失速現象？
油壓 · 乙級 · 設計 · Q14
難易度分析
3 / 5
本題要求考生能區分多種油壓控制方式對系統穩定性的影響，並分析特定迴路設計如何導致失速現象，需具備對比不同控制模式特性的分析能力。
正確答案：③以節流閥作旁洩油路控制
③ 以節流閥作旁洩油路控制:旁洩油路節流控制是將部分壓力油經節流閥直接導回油箱，當負載變化時，洩油量不穩定會導致進入馬達的流量驟減，進而引發失速現象，使馬達無法維持應有轉速。
錯誤選項解析
- ① 以節流閥作入油控制:入油節流控制是將節流閥安裝在馬達進油側，透過限制進入馬達的流量來控制轉速，此方式能建立穩定的負載壓力，不會導致失速現象。
- ② 以節流閥作出油控制:出油節流控制是將節流閥安裝在馬達回油側，利用背壓效應使馬達運轉平穩，特別適用於負載變動大的場合，不會造成失速。
- ④ 以優先閥作控制:優先閥控制是用於確保特定支路獲得優先供油，其功能是流量分配而非節流調速，與失速現象無直接關聯。
Learning Tip
"本題核心考點為節流閥安裝位置對馬達運轉穩定性的影響。在油壓馬達迴路設計中，旁洩控制因流量分流不穩定，最容易造成失速（Stall）；而入油與出油節流皆能維持穩定的壓力-流量關係。實務上需特別注意負載變化大時應避免使用旁洩調速，並區分優先閥屬於流量控制閥而非節流閥的功能差異。"
學員答題分佈
①以節流閥作入油控制0%
②以節流閥作出油控制0%
③以節流閥作旁洩油路控制0%
④以優先閥作控制0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！