Q49.
油箱內混入空氣的理由那一項是錯的？
油壓 · 乙級 · 裝配 · Q49
難易度分析
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本題要求在多個關於液壓系統構造的正確描述中，辨識出一個不相關的干擾因素。考生需準確區分物理結構導致的空氣混入與溫度變化導致的油品特性改變，屬於對基礎設備構造與故障原因進行邏輯分類的考查。
正確答案：④油溫過高
④ 油溫過高:油溫過高主要會導致液壓油黏度下降、密封件劣化及油品氧化變質等問題，但並非造成油箱內混入空氣的直接原因，故為本題錯誤敘述。
錯誤選項解析
- ① 回油管在油面上:回油管若位於油面以上，回油時油液會從高處濺落並攪動油箱，使空氣混入油液中形成氣泡，此為造成空氣混入的正確原因之一。
- ② 吸油濾網裝在回油下面:吸油濾網若安裝於回油管下方，會直接吸入回油所夾帶的空氣氣泡，導致空氣進入液壓泵，此為造成空氣混入的正確原因之一。
- ③ 回油管與吸油管之間沒有隔板:回油管與吸油管之間若無隔板，回油所產生的氣泡與擾動會直接擴散至吸油側，使液壓泵吸入含空氣之油液，此為造成空氣混入的正確原因之一。
Learning Tip
"本題考點為油箱空氣混入原因與油溫異常影響的區別。常考陷阱在於將油溫過高的後果（黏度降低、洩漏增加）與空氣混入的原因（回油管位置、管路配置、隔板設計）混淆。實務上，油箱內應設置隔板以分離吸油側與回油側，並確保回油管末端位於油面以下，才能有效防止空氣混入液壓系統。"
學員答題分佈
①回油管在油面上0%
②吸油濾網裝在回油下面0%
③回油管與吸油管之間沒有隔板0%
④油溫過高0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！