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氣壓/設計/Q80
中等
正確率 -
Q80.

如下圖之迴路,為了使停止時,能提供阻尼的作用,加速馬達停止,且轉動慣量所生的壓力超出壓力源部份能夠排出,則AB 間應裝何種閥?氣壓 乙級 設計 第 80 題 題目 圖片

氣壓 · 乙級 · 設計 · Q80

難易度分析

3 / 5

本題要求分析迴路中轉動慣量與背壓的關係,並從中判斷元件的安裝方向。考生必須區分一般單向閥與液控單向閥的功能差異,並準確推論流向如何影響制動效果,具備一定的邏輯分析要求。

正確答案:①氣壓 乙級 設計 第 80 題 選項 ① 圖片

① 氣壓 乙級 設計 第 80 題 選項 ① 圖片:單向閥(止回閥)安裝於AB間,允許氣流由A流向B,但阻止反向流動。當馬達停止時,轉動慣量產生的背壓使B點壓力高於A點,單向閥關閉形成節流阻尼效應,有效加速馬達制動停止。

錯誤選項解析

  • ② 氣壓 乙級 設計 第 80 題 選項 ② 圖片:此單向閥方向相反,允許氣流由B流向A。當馬達慣性產生背壓時,氣流可經此閥直接洩回壓力源側,無法形成阻尼制動效果,與題目要求的停止阻尼功能相反。
  • ③ 氣壓 乙級 設計 第 80 題 選項 ③ 圖片:此為液控單向閥(piloted check valve),需外部控制信號才能開啟反向流動。此閥結構複雜且需額外控制迴路,不適用於單純的慣性阻尼制動場合,屬於過度設計。
  • ④ 氣壓 乙級 設計 第 80 題 選項 ④ 圖片:此亦為液控單向閥,且流向與選項3相反。同樣需要外部控制信號,且其結構不適合用於馬達停止時的被動式阻尼制動,無法滿足題目所述之自動排出慣性壓力需求。
Learning Tip

"氣壓馬達制動迴路常考重點:停止時利用單向閥的單向截止特性形成阻尼,使轉動慣量產生的背壓無法快速洩放,達到緩衝制動效果。容易混淆的是單向閥的安裝方向——必須使慣性背壓側無法回流,才能產生阻尼作用。實務上需注意此類制動方式適用於中小慣量負載,大慣量負載需搭配機械煞車。"

學員答題分佈

①氣壓 乙級 設計 第 80 題 選項 ① 圖片0%
②氣壓 乙級 設計 第 80 題 選項 ② 圖片0%
③0%
④0%

此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析!

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