Q36.
柴油引擎排冒黑煙的原因很多，最嚴重者為
下水道設施操作維護─機電設備 · 乙級 · 柴油引擎發電機 · Q36
難易度分析
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本題要求考生在多個會導致不完全燃燒的因素中，精確辨別並挑選出影響最嚴重的特定條件。由於選項中包含方向相反且性質相似的干擾項，需要對噴油正時與燃燒效率的邏輯關係有深入理解才能正確判別。
正確答案：②噴油太早
② 噴油太早:噴油太早時燃油在壓縮行程末期、氣缸溫度與壓力尚未達到最佳燃燒條件時即噴入，導致燃油無法充分霧化與燃燒，產生最嚴重的不完全燃燒現象，排出大量黑煙。
錯誤選項解析
- ① 噴油太晚:噴油太晚會導致燃油在活塞點已過、氣缸溫度下降時才噴入，造成燃燒不完全而冒黑煙，但嚴重程度不及噴油太早。
- ③ 噴油太少:噴油太少會導致引擎出力不足或運轉不穩，但不會造成燃燒不完全冒黑煙，反而可能因混合氣過稀而排煙較淡。
- ④ 噴油壓力太高:噴油壓力太高通常有助於燃油霧化效果，使燃燒更完全，不會造成黑煙；反而是噴油壓力過低才會導致霧化不良而冒黑煙。
Learning Tip
"柴油引擎冒黑煙的核心考點在於噴油正時與燃燒效率的關係。常考陷阱為混淆「噴油太早」與「噴油太晚」的嚴重程度——噴油太早使燃油在低溫低壓環境下無法燃燒，是最嚴重的狀況。實務上還需注意空氣濾清器堵塞、噴油嘴磨損等也會導致黑煙。"
學員答題分佈
①噴油太晚0%
②噴油太早0%
③噴油太少0%
④噴油壓力太高0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！