Q44.
對二行程引擎而言，若活塞在下死點的曲軸角度為0 度，排氣口完全關閉的曲軸角度為47 度，掃氣口完全關閉的曲軸角度為37 度，則曲軸箱的進汽行程為
機器腳踏車修護 · 乙級 · 檢修引擎 · Q44
難易度分析
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本題需要對二行程引擎的進排氣正時有精確的觀念，並能正確運用給定的曲軸角度進行數值計算。由於選項中包含了容易引起混淆的干擾項（如單純兩者之差或錯誤基準點計算），要求考生必須準確區分不同氣口的關閉時間點。
正確答案：④143 度
④ 143 度:143 度為正確答案。二行程引擎的曲軸箱進汽行程計算方式為：進汽口於上死點前開啟，至下死點後掃氣口關閉時結束。以 BDC = 0° 為基準，進汽口約於上死點前 74°（即曲軸角 106°）開啟，至下死點後 37° 關閉，故進汽持續角 = (180° − 106°) + 37° = 143°。
錯誤選項解析
- ① 133 度:133 度的計算可能誤將掃氣口關閉角度（37 度）與排氣口角度混淆，或錯誤使用 180° − 47° = 133° 來推算，但曲軸箱進汽行程應以掃氣口關閉角度為基準，而非排氣口角度。
- ② 43 度:43 度可能來自排氣口與掃氣口關閉角度之差（47° − 37° = 10°）的誤算，或將 180° − 137° 錯誤代入，此數值遠小於二行程引擎實際的進汽持續角範圍。
- ③ 10 度:10 度僅為排氣口與掃氣口關閉角度之差（47° − 37°），代表的是進排氣重疊角的一小部分，而非曲軸箱的進汽行程持續角度，屬觀念混淆。
Learning Tip
"本題核心考點為二行程引擎的進排氣正時計算。關鍵在於理解：曲軸箱進汽行程的結束點由掃氣口關閉角度決定，而非排氣口。常考陷阱包括將排氣口角度（47°）與掃氣口角度（37°）混淆使用。實務上，二行程引擎的進汽持續角通常介於 120°~150° 之間，取決於引擎設計與進排氣口配置。計算時務必確認基準點（BDC = 0° 或 TDC = 0°），避免角度換算錯誤。"
學員答題分佈
①133 度0%
②43 度0%
③10 度0%
④143 度0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！