Q72.
有關機器腳踏車燃油噴射系統，當引擎溫度低時，電腦（ECM）會進行下列何種調整動作？
機器腳踏車修護 · 乙級 · 檢修引擎 · Q72
難易度分析
2 / 5
本題考查引擎低溫時燃油噴射系統的基礎控制邏輯，屬於基本概念的直接應用，無需複雜推理即可判定。
正確答案：①增加燃油噴射時間
① 增加燃油噴射時間:當引擎溫度低時，燃油霧化效果較差，ECM會根據冷卻水溫感知器訊號增加燃油噴射時間（加濃混合氣），以確保冷車時引擎能順利運轉與暖車。
錯誤選項解析
- ② 減少燃油噴射時間:減少燃油噴射時間會使混合氣變稀，在低溫下燃油蒸發不良時將導致引擎運轉不穩或熄火，與實際控制邏輯相反。
- ③ 維持噴油時間固定:ECM會依據各感知器（如水溫感知器、含氧感知器）動態調整噴油量，並非維持固定噴射時間，此為開迴路控制階段的必要調整。
- ④ 減少引擎進氣量:減少進氣量並非ECM在低溫時的調整策略，節氣門開度主要由油門控制，ECM在冷車時是透過增加噴油量而非限制進氣來加濃混合氣。
Learning Tip
"本題核心考點為燃油噴射系統之冷車加濃控制。常考陷阱為混淆「加濃」與「減稀」的邏輯——低溫時燃油蒸發性差，必須延長噴射時間以補償霧化不足。實務上，冷卻水溫感知器（ECT）是ECM判斷引擎溫度的主要依據，若此感知器故障會導致冷車啟動困難或暖車期間怠速不穩。"
學員答題分佈
①增加燃油噴射時間0%
②減少燃油噴射時間0%
③維持噴油時間固定0%
④減少引擎進氣量0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！