Q91.
有關機器腳踏車之高壓電容放電式點火系統（CDI 點火）之敘述，下列哪些正確？
機器腳踏車修護 · 乙級 · 檢修、更換電系相關裝備 · Q91
難易度分析
4 / 5
本題屬於複選題型，要求考生必須完整辨析多個技術選項的對錯，且涉及兩種不同點火系統（CDI 與電感放電）的原理對比及組件規格差異，增加了認知負荷與判斷難度。
正確答案 (複選)：③, ④
- ③ CDI 點火器內含點火時間提前處理裝置:CDI 點火器內部電路包含點火提前曲線設計，會依據引擎轉速變化自動調整點火正時，確保不同轉速下燃燒效率最佳化，此為 CDI 系統的核心功能之一。
- ④ CDI點火是把發電機的電量儲存到電容器內，再集中放電:CDI（Capacitor Discharge Ignition）的基本運作原理即由磁電機（發電機）供電，將電能儲存在高壓電容器內，於點火瞬間透過 SCR 觸發集中放電至點火線圈初級繞組，在次級感應出 20kV 以上高壓產生火花。
錯誤選項解析
- ① CDI 點火和白金點火的高壓線圈可以通用:CDI 點火線圈與白金點火線圈的初級繞組電感值與設計規格不同，CDI 線圈需承受電容器瞬間高壓放電，兩者不可互換使用，否則會導致點火能量不足或線圈損壞。
- ② CDI 點火是磁場自感和互感作用點火:CDI 點火的原理是將發電機產生的交流電經整流後儲存於電容器中，再由觸發訊號控制晶閘管（SCR）導通使電容瞬間放電至點火線圈初級，並非依靠磁場自感與互感作用，後者屬於電感放電式（電池點火）的原理。
Learning Tip
"CDI 點火與電池點火（電感放電）的差異為常考重點：CDI 靠電容瞬間放電，火花上升時間快、適合高轉速；電池點火靠線圈儲能，低轉速穩定但高轉速時充電時間不足。另需注意 CDI 點火線圈與傳統線圈因初級電感值不同而不可混用，實務上裝錯會導致無法點火或損壞 CDI 模組。"
學員答題分佈
①CDI 點火和白金點火的高壓線圈可以通用0%
②CDI 點火是磁場自感和互感作用點火0%
③CDI 點火器內含點火時間提前處理裝置0%
④CDI點火是把發電機的電量儲存到電容器內，再集中放電0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！