Q87.
現代小轎車在前輪定位中，下列何種角度可以調整？
汽車車體板金 · 乙級 · 專業知識 · Q87
難易度分析
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本題要求考生區分前輪定位中各項幾何角度的特性，需準確記憶現代乘用車懸吊結構中哪些參數為設計固定值，哪些具備調整機制，屬於基本概念的辨析題目。
正確答案：④前束
④ 前束:前束（Toe）是現代小轎車前輪定位中唯一可調整的角度，透過調整橫拉桿長度來改變輪胎前端與車輛中心線的夾角，用以修正行駛穩定性與輪胎磨耗。
錯誤選項解析
- ① 內傾角:內傾角（Kingpin Inclination Angle）是轉向主銷的幾何角度，屬於設計固定值，無法在車輛使用過程中進行調整。
- ② 外傾角:外傾角（Camber Angle）在現代小轎車的麥花臣懸吊結構中，通常由轉向節臂與避震器的組裝位置決定，多數車型設計為不可調整。
- ③ 後傾角:後傾角（Caster Angle）同樣取決於懸吊幾何結構，現代小轎車多採用固定式設計，不具備調整機構。
Learning Tip
"本題考點為現代小轎車前輪定位可調角度。多數考生易混淆各角度的可調性，需牢記：現代乘用車因懸吊結構簡化設計，通常僅前束可調整，而外傾角與後傾角多為固定值。實務進行四輪定位時，若發現外傾角或後傾角異常，通常代表懸吊元件變形或磨損，需更換零件而非調整。"
學員答題分佈
①內傾角0%
②外傾角0%
③後傾角0%
④前束0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！