Q7.
車身的設計原理，是以下列何者為吸收碰撞時的衝擊能量？
汽車車體板金 · 乙級 · 車身損傷診斷 · Q7
難易度分析
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本題僅需掌握車身結構設計的基本概念即可解題，選項間的差異明顯，且不涉及複雜的推論或特殊例外條款，屬於基礎定義的記憶型考題。
正確答案：①變形
① 變形:車身結構設計利用潰縮區（crumple zone）的金屬塑性變形來吸收碰撞時的衝擊能量，將動能轉化為變形功，從而保護乘員艙完整性。此為現代汽車被動安全設計的核心原理。
錯誤選項解析
- ② 伸展:伸展是指材料受拉力作用而拉長的現象，並非車身吸收碰撞能量的主要機制。車身碰撞時依靠的是壓縮變形而非拉伸伸展來耗散能量。
- ③ 膨脹:膨脹通常指物體因熱或壓力而體積增大，與車身碰撞能量吸收無關。車體設計中並無利用膨脹原理來吸收衝擊的結構。
- ④ 破裂:破裂代表材料發生斷裂失效，屬於破壞性損壞而非能量吸收機制。車身設計追求的是可控的塑性變形，而非讓結構破裂，否則將危及乘員安全。
Learning Tip
"本題核心考點為潰縮吸能原理。常考陷阱在於混淆「變形」與「破裂」——變形是設計上預期的能量吸收方式，而破裂則是結構失效。實務上，高張力鋼板與熱成型鋼的應用會改變潰縮行為，修復時需注意材料特性與焊接規範，避免破壞原廠安全設計。"
學員答題分佈
①變形0%
②伸展0%
③膨脹0%
④破裂0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！