Q150.
如下圖所示，管路阻力忽略不計，在溢流閥設定壓力50 kgf/cm 2、額定流量20 l/min 時，止回閥A、B 開啟壓力分別為3、2 kgf/cm 2，阻尼管C 壓降為5 kgf/cm 2，若泵浦吐出量不足20 l/min 但接近時，下列敘述哪些正確？
機電整合 · 乙級 · 氣壓、油壓系統、迴路設計 · Q150
難易度分析
4 / 5
本題要求分析液壓系統中多個元件（止回閥、阻尼管）的交互作用，需判斷特定測點的壓力值。由於採取複選形式，且涉及壓力差與回油端壓力的概念區分，增加了判斷複雜度。
正確答案 (複選)：②, ④
- ② P3 壓力接近5:P3 壓力接近 5 kgf/cm²為正確。因泵浦吐出量接近額定流量 20 l/min，流經阻尼管 C時產生約 5 kgf/cm² 的壓降，故 P3 處壓力即為阻尼管入口壓力，接近 5 kgf/cm²。
- ④ P 4 壓力為0 kgf/cm 2:P4 壓力為 0 kgf/cm²為正確。P4 測點位於阻尼管 C 出口至油箱的管路上，回油側直接通油箱，故壓力接近零。
錯誤選項解析
- ① P3 壓力接近7:P3 壓力並非接近 7 kgf/cm²。止回閥 B 的開啟壓力為 2 kgf/cm²，低於止回閥 A 的 3 kgf/cm²，因此流體優先經 B 流通，P3 壓力由阻尼管 C 的壓降決定，而非兩止回閥開啟壓力相加。
- ③ P4 壓力接近5:P4 壓力並非接近 5 kgf/cm²。P4 位於阻尼管 C 出口端，直接連接油箱（回油側），壓力應接近大氣壓（0 kgf/cm²），5 kgf/cm² 為阻尼管兩端的壓降而非 P4 處壓力。
Learning Tip
"本題核心考點為並聯止回閥的開啟順序與阻尼管壓降的壓力分佈。常考陷阱：(1) 並聯止回閥以較低開啟壓力者優先導通，本題止回閥 B（2 kgf/cm²）先開啟，A 不動作；(2) 阻尼管壓降是指入口與出口的壓力差，出口接油箱時壓力為零，入口壓力等於壓降值；(3) 泵浦流量不足時溢流閥不開啟，系統壓力由負載決定而非溢流閥設定值。"
學員答題分佈
①P3 壓力接近70%
②P3 壓力接近50%
③P4 壓力接近50%
④P 4 壓力為0 kgf/cm 20%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！
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