Q148.
如下圖所示，管路阻力忽略不計，在溢流閥設定壓力50 kgf/cm 2、額定流量20 l/min 時，止回閥A、B 開啟壓力分別為3、2 kgf/cm 2，阻尼管C 壓降為5 kgf/cm 2，下列敘述哪些正確？
機電整合 · 乙級 · 氣壓、油壓系統、迴路設計 · Q148
難易度分析
3 / 5
本題為複選題，要求考生不僅要掌握油箱基準壓力的判定，還需能正確區分壓力降與絕對壓力的差異。由於需同時判別多個選項且包含容易混淆的數值陷阱，增加了分析的複雜度。
正確答案 (複選)：②, ③
- ② P3 壓力為5:P3 壓力為 5 kgf/cm² 正確。P4 接油箱壓力為 0，阻尼管C壓降為 5 kgf/cm²，故 P3 = 0 + 5 = 5 kgf/cm²。
- ③ P4 壓力為0:P4 壓力為 0 正確。P4 位於阻尼管C之後直接連接油箱，故壓力為大氣壓（0 kgf/cm² 表壓）。
錯誤選項解析
- ① P3 壓力為7:P3 壓力應為阻尼管C壓降（5 kgf/cm²）加上P4壓力（0），故為 5 kgf/cm²，而非 7 kgf/cm²。此選項誤將止回閥開啟壓力也計入P3。
- ④ P4 壓力為5 kgf/cm 2:P4 壓力應為 0（因直接接油箱），5 kgf/cm² 是阻尼管C的壓降而非P4的絕對壓力。此選項混淆了壓降與絕對壓力的概念。
Learning Tip
"本題核心考點為串聯管路壓力計算與油箱接點壓力判定。常考陷阱：(1) 誤將止回閥開啟壓力計入下游壓力計算，實際上P3僅受阻尼管壓降影響；(2) 混淆壓降（ΔP）與絕對壓力（P），阻尼管C的 5 kgf/cm² 是兩端壓差，P4 因接油箱故為 0；(3) 需熟記油箱表壓為 0 的基本觀念，此為液壓迴路分析的基準點。"
學員答題分佈
①P3 壓力為70%
②P3 壓力為50%
③P4 壓力為00%
④P4 壓力為5 kgf/cm 20%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！
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