Q26.
飛機於飛行時，機翼下表面所承受之應力為何種？
飛機修護 · 乙級 · 飛機修護基礎技術 · Q26
難易度分析
2 / 5
本題屬於基礎概念辨析，要求考生能準確區分機翼在特定受力狀態下，不同表面所承受的應力類型，只要掌握航空結構力學的基本定義即可正確回答。
正確答案：③擴張應力
③ 擴張應力:飛行時機翼產生升力使翼面向上撓曲，下表面材料被拉伸而承受擴張應力（拉伸應力），此為機翼結構設計之核心考量。
錯誤選項解析
- ① 剪應力:剪應力主要作用於平行於截面的方向，常見於鉚釘連接處或翼樑腹板，並非機翼下表面承受的主要應力類型。
- ② 壓縮應力:壓縮應力實際作用於機翼上表面，因飛行時機翼向上彎曲變形，上表面材料被擠壓而非下表面。
- ④ 旋轉應力:旋轉應力（扭轉應力）主要發生於機翼承受氣動扭轉力矩時，與機翼下表面之主要受力狀態無關。
Learning Tip
"本題核心考點為機翼撓曲應力分佈：飛行升力使機翼如懸臂樑向上彎曲，上表面受壓、下表面受拉，此為航空結構力學之基本觀念。實務上需特別注意機翼下表面蒙皮之疲勞裂紋檢查，因長期承受交變拉伸應力易產生結構疲勞。"
學員答題分佈
①剪應力0%
②壓縮應力0%
③擴張應力0%
④旋轉應力0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！