Q70.
機翼翼縫條是一種活動的翼切形(翼面)，裝置在高性能的飛機機翼前緣，其目的是
飛機修護 · 乙級 · 飛機機身修護 · Q70
難易度分析
2 / 5
本題考查對飛機機翼高升力裝置功能的精確定義，需能區分前緣裝置與後緣裝置在氣動力學上的不同作用，屬於基本概念理解的記憶型考題。
正確答案：①減少失速
① 減少失速:前緣縫翼（Slats） 展開時可增加機翼彎度並形成縫隙，使氣流延遲分離，從而提高臨界攻角，有效延緩失速發生。
錯誤選項解析
- ② 替代襟翼:前緣縫翼與襟翼（Flaps） 功能互補而非替代關係；襟翼裝置於機翼後緣，兩者分別控制前緣與後緣氣流，常配合使用以增加升力。
- ③ 當作一種俯衝的剎車或速度的剎車:擔任俯衝或速度剎車功能的是擾流板（Spoilers） 或減速板（Speed Brakes），而非前緣縫翼。前緣縫翼專為改善低速升力特性設計。
- ④ 增加起飛的速度:前緣縫翼的作用是降低起飛速度而非增加。透過提升低速狀態下的升力係數，使飛機能在較短跑道與較低速度下安全起飛。
Learning Tip
"本題核心考點為高升力裝置的功能區分。常考陷阱在於混淆前緣縫翼（延緩失速）與襟翼（增加升力與阻力）的作用時機。實務上，高性能飛機於起降階段會同時展開前緣縫翼與襟翼以獲得最大升力係數，而擾流板則用於空中減速或地面卸除升力。"
學員答題分佈
①減少失速0%
②替代襟翼0%
③當作一種俯衝的剎車或速度的剎車0%
④增加起飛的速度0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！