Q101.
測量燃油流量時，其感測器通常採用
飛機修護 · 乙級 · 飛機機身修護 · Q101
難易度分析
2 / 5
本題屬於基礎概念辨識，要求考生能準確區分不同物理量（如流量與壓力）對應的感測元件，無複雜陷阱或多重邏輯推論。
正確答案：①葉輪
① 葉輪:葉輪式流量計是航空燃油系統最常用的感測器類型。燃油流經時推動葉輪旋轉，其轉速與流量成正比，透過磁電式或光電式脈衝計數即可精確測量瞬時流量，符合飛機對高可靠性與快速響應的要求。
錯誤選項解析
- ② 永久磁鐵:永久磁鐵本身無法直接測量流量。它通常作為葉輪式感測器中的輔助元件，配合葉輪上的磁性元件產生霍爾效應脈衝訊號，單獨使用不具備流量偵測功能。
- ③ 金屬圓環:金屬圓環並非燃油流量感測的標準元件。在航空儀表中，金屬圓環可能用於電磁相容屏蔽或結構固定，但與流量測量原理無關。
- ④ 波頓管:波頓管（Bourdon tube）是用於測量壓力的機械式感測元件，常見於壓力錶，其工作原理是利用彎曲管受壓後的彈性變形，完全不適用於流量測量。
Learning Tip
"本題核心考點為飛機燃油系統儀表感測原理的辨識。常考陷阱在於混淆不同物理量的感測器：波頓管＝壓力、熱電偶＝溫度、葉輪＝流量/轉速。實務上，飛機燃油流量計多採用葉輪式或質量流量計（科里奧利式），檢修時需特別注意感測器的校準週期與脈衝訊號線路完整性。"
學員答題分佈
①葉輪0%
②永久磁鐵0%
③金屬圓環0%
④波頓管0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！