Q10.
當快速移動活塞發動機油門手柄時產生過度震動，其最可能之原因為？
飛機修護 · 乙級 · 飛機渦輪發動機修護 · Q10
難易度分析
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本題要求考生能區分發動機結構性震動與燃燒性能衰退的差異。選項中包含了機械損耗、氣門狀態及點火時機等多種故障類型，考生需精確辨析震動現象與各項故障症狀的對應關係，屬於考查基本診斷邏輯的典型題目。
正確答案：③發動機架支撐點磨損或鬆動
③ 發動機架支撐點磨損或鬆動:發動機架支撐點磨損或鬆動會使發動機在快速移動油門、扭矩急劇變化時失去穩定的減震支撐，導致結構性共振與過度震動，此為最可能的原因。
錯誤選項解析
- ① 油門連桿磨損:油門連桿磨損會導致油門響應遲緩或卡滯，但不會直接引起發動機本體的過度震動，其主要影響的是節流閥控制精度。
- ② 進氣門歪扭:進氣門歪扭會造成氣缸進氣不良、壓縮壓力下降與燃燒效率降低，其症狀表現為馬力輸出不足而非震動問題。
- ④ 點火過遲:點火過遲會導致燃燒不完全、排氣溫度升高與馬力下降，其典型症狀為啟動困難或排氣冒黑煙，而非震動加劇。
Learning Tip
"本題核心考點在於區分震動來源與性能衰退症狀。實務上，發動機震動多與機械固定結構（如發動機架、減震墊、螺旋槳平衡）相關；而點火正時、氣門狀態等問題主要影響燃燒效率與輸出功率。檢修時應優先檢查支撐結構的完整性與扭力螺栓的緊固狀態，避免混淆震動與性能故障的診斷方向。"
學員答題分佈
①油門連桿磨損0%
②進氣門歪扭0%
③發動機架支撐點磨損或鬆動0%
④點火過遲0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！