Q74.
渦輪噴射發動機及推力器的功用為
飛機修護 · 乙級 · 飛機渦輪發動機修護 · Q74
難易度分析
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本題考查對特定航空設備功能的基礎定義辨識，選項中包含了明顯的功能對立面，只要掌握該設備的使用環境與基本用途即可正確判斷，無複雜的陷阱或跨概念綜合分析。
正確答案：①著陸後作煞車用
① 著陸後作煞車用:推力反向器（Thrust Reverser） 的主要功用是在飛機著陸後將發動機排氣方向改變，產生反向推力以協助飛機減速，可有效縮短滑行距離並減少輪胎煞車磨損。
錯誤選項解析
- ② 在空中增加飛機的下沉率:推力反向器在一般民航機操作中禁止於空中使用，其設計目的並非用於增加飛機的下沉率；空中下降應透過推力管理與姿態控制來達成。
- ③ 在空中增加飛機的上升率:推力反向器產生的是減速效果而非增加升力，與飛機的上升率無關；增加上升率需依賴增加正向推力或調整飛行姿態。
- ④ 著陸後作煞車用，在空中增加飛機的下沉率:此選項前半段正確（著陸後煞車用），但後半段在空中增加下沉率為錯誤描述；推力反向器於一般民航機上僅限地面操作使用，不可於空中啟動。
Learning Tip
"本題核心考點為推力反向器的使用時機與限制。考生常混淆地面減速裝置與空中飛行控制的功能差異。需特別注意：推力反向器在著陸後可協助減速、縮短跑道需求，但除少數特殊軍用機型外，民航機嚴禁在空中使用推力反向器，以免造成氣流干擾與飛行失控。實務上，飛機下降率的控制應依賴推力調節、襟翼設定與俯仰姿態來達成。"
學員答題分佈
①著陸後作煞車用0%
②在空中增加飛機的下沉率0%
③在空中增加飛機的上升率0%
④著陸後作煞車用，在空中增加飛機的下沉率0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！