Q73.
為什麼渦輪發動機的點火系統需要高能量？
飛機修護 · 乙級 · 飛機電氣及儀表系統修護 · Q73
難易度分析
3 / 5
本題要求考生區分高空環境的實際物理條件，並理解該條件如何影響燃油點火。選項中設置了相對應的環境對比與概念干擾，需對發動機運作環境有準確認知方能排除錯誤選項。
正確答案：③以點燃在高空和極低溫情況下的燃油和空氣混合氣
③ 以點燃在高空和極低溫情況下的燃油和空氣混合氣:高空低溫環境下，空氣密度降低且溫度極低（可達-50°C以下），燃油與空氣混合氣的燃燒條件惡化，必須依靠高能量火花才能確保可靠點燃。
錯誤選項解析
- ① 因為應用的電壓是大得非常多:高電壓並非渦輪發動機點火系統需要高能量的主因，點火系統的核心需求在於克服燃燒條件而非單純電壓大小。
- ② 因為應用的電壓是小得非常多:低電壓說法完全錯誤，渦輪發動機點火系統實際採用高能點火器（High Energy Igniter），工作電壓約為20,000伏特以上。
- ④ 以點燃在高空和高溫情況下的燃油和空氣混合氣:高空高溫說法錯誤，實際高空環境為極低溫而非高溫，此選項混淆了溫度條件。
Learning Tip
"渦輪發動機點火系統與活塞發動機不同，採用高能點火（High Energy Ignition, HEI）技術，主要用於高空重新點火（Relight）及惡劣天候啟動。常考陷阱在於混淆「高電壓」與「高能量」的差異，以及誤判高空環境的溫度條件。實務上，渦輪發動機在正常巡航時不需持續點火，僅於啟動階段或熄火後重新點火時使用。"
學員答題分佈
①因為應用的電壓是大得非常多0%
②因為應用的電壓是小得非常多0%
③以點燃在高空和極低溫情況下的燃油和空氣混合氣0%
④以點燃在高空和高溫情況下的燃油和空氣混合氣0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！