Q7.
當燃油表損壞時，飛機是否可以加油？
飛機修護 · 乙級 · 安全措施 · Q7
難易度分析
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本題考查在儀表失效情況下，採取替代量測方案時必須滿足的特定前提條件，需區分正確的作業程序與常見的錯誤認知。
正確答案：③可以，但需視飛機姿態
③ 可以，但需視飛機姿態:當燃油表損壞時，仍可透過人工油尺量測方式加油，但必須確保飛機處於水平姿態（level attitude），否則油尺讀數將產生誤差，導致油量計算不準確。
錯誤選項解析
- ① 可以，但需視氣候:氣候條件並非燃油表損壞時能否加油的關鍵因素。加油作業的核心在於飛機姿態與油量測量方式，而非天氣狀況。
- ② 可以，且不需考量溫度:溫度會影響燃油體積與密度，在精確油量計算時仍需考量。此選項忽略溫度影響，與燃油管理實務原則相悖。
- ④ 不可以並參考維護手冊，依照相對應之油尺，來指示油箱燃油之油量:燃油表損壞時仍可加油，並非完全禁止。正確做法是參考維護手冊並使用油尺進行油量指示，但此選項前半段「不可以」的敘述有誤。
Learning Tip
"此類題型常考燃油系統異常時的替代測量程序。關鍵在於理解：當電子燃油表失效時，可改用機械式油尺量測，但前提是飛機必須保持水平姿態以確保讀數準確。容易混淆的觀念是將「儀表失效」等同「不可作業」，實際上許多儀表都有備援或替代程序，需依維護手冊規範執行。"
學員答題分佈
①可以，但需視氣候0%
②可以，且不需考量溫度0%
③可以，但需視飛機姿態0%
④不可以並參考維護手冊，依照相對應之油尺，來指示油箱燃油之油量0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！