Q62.
航空器有下列情事之一者，為不合於適航安全條件？
飛機修護 · 乙級 · 航空法規 · Q62
難易度分析
4 / 5
本題採取複選形式，要求對多項法律定義的適航條件進行全面判定。由於需同時確認多個不同維度的法規要件且無單一選項可快速排除，增加了判別的複雜度與認知要求。
正確答案 (複選)：①, ②, ③, ④
- ① 經民航局或委託之機關、團體檢查認定不符合原檢定時之適航標準者:依據民航法與適航管理規定，當民航局或其委託之檢定機關認定航空器不符合原檢定適航標準時，即喪失適航資格，此為適航審定的核心把關機制。
- ② 其所有人或使用人不依規定妥善維修，致航空器不能安全飛航者:所有人或使用人負有依維修手冊與規範妥善保養航空器之法定義務，若因維修不當或疏失導致航空器無法安全飛航，即構成不適航狀態。
- ③ 其所有人或使用人逾期執行或未執行民航局或原設計國民航主管機關通告之適航指令:適航指令（AD, Airworthiness Directive）為民航主管機關針對已知安全隱患所發布之強制性改正要求，逾期或未執行即違反適航維持規定，航空器不得繼續營運。
- ④ 其所有人或使用人未經民航局核准，自行改變航空器用途、性能、特性者:航空器之用途、性能、特性均經原設計國與本國民航主管機關審定核准，未經核准擅自變更將使原適航證失效，屬嚴重違規行為。
錯誤選項解析
Learning Tip
"本題考點為航空器不適航條件之判定。四大關鍵陷阱：①適航標準不符（官方認定）、②維修義務違反（所有人/使用人責任）、③適航指令未執行（強制性改正）、④擅自變更航空器特性（需重新審定）。實務上，適航指令（AD）與服務困難報告（SDR）為飛機修護人員最常接觸之法遵項目，務必確實追蹤並記錄執行狀況。"
學員答題分佈
①經民航局或委託之機關、團體檢查認定不符合原檢定時之適航標準者0%
②其所有人或使用人不依規定妥善維修，致航空器不能安全飛航者0%
③其所有人或使用人逾期執行或未執行民航局或原設計國民航主管機關通告之適航指令0%
④其所有人或使用人未經民航局核准，自行改變航空器用途、性能、特性者0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！