Q71.
有關持維修廠維修員檢定證人員之規定，下列何者正確？
飛機修護 · 乙級 · 航空法規 · Q71
難易度分析
4 / 5
本題屬於複數選擇題，要求對多項法規條文的正確性進行全面判定。考生必須精確區分維修人員在不同職能上的權限界線，且選項中包含易混淆的權責陷阱，增加了判別難度。
正確答案 (複選)：①, ②, ③
- ① 應在所屬維修廠授權範圍內，依照核准之作業程式，執行航空器或其零組件之維修及回復可用簽證:維修廠維修員必須在所屬維修廠授權範圍內，依照核准之作業程序執行航空器或其零組件之維修及回復可用簽證，此為民航法規對維修人員權責之基本規範。
- ② 受該維修廠監督、考核:維修員需接受維修廠之監督與考核，以確保維修作業品質符合航空器維修管理系統（SMS）之要求。
- ③ 維修廠維修員不得代替航空器維修工程師從事航空器之適航簽證:適航簽證權限依法僅限航空器維修工程師執行，維修員不得越權代理，此為確保航空器適航性管理之核心分級制度。
錯誤選項解析
- ④ 維修廠維修員可代替航空器維修工程師從事發動機之適航簽證:發動機之適航簽證同樣須由航空器維修工程師執行，維修員無此權限；錯誤在於混淆了維修執行權與適航簽證權之法定界線。
Learning Tip
"本題核心考點在於區分維修廠維修員與航空器維修工程師之權責界線。維修員僅能在授權範圍內執行維修工作並簽署回復可用，而適航簽證（含航空器本體、發動機及各項關鍵系統）依法僅能由具備工程師資格者執行。常考陷阱為將「可執行維修」誤認為「可簽署適航簽證」，實務上兩者為獨立之法定權限，此為民航法及民用航空維修管理規則中確保飛行安全的重要分級管理制度。"
學員答題分佈
①應在所屬維修廠授權範圍內，依照核准之作業程式，執行航空器或其零組件之維修及回復可用簽證0%
②受該維修廠監督、考核0%
③維修廠維修員不得代替航空器維修工程師從事航空器之適航簽證0%
④維修廠維修員可代替航空器維修工程師從事發動機之適航簽證0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！