Q89.
一般所稱之「進口日」，海運係以船舶抵達本國港口且已向海關遞送何種文件之日為準？
國貿業務 · 乙級 · 交易磋商與簽約 · Q89
難易度分析
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本題考查特定通關文件的定義與功能區分，需精確記憶海關認定進口日期的法規基準，且選項中包含多項易混淆的進出口單據，具有一定的辨析度。
正確答案：③進口艙單
③ 進口艙單:依據海關進口通關辦法規定，海運進口日以船舶抵達本國港口且已向海關遞送進口艙單（Import Manifest）之日為準，因進口艙單完整記載貨物明細，是海關進行通關審驗的基礎文件。
錯誤選項解析
- ① 卸貨准單:卸貨准單是船舶抵達港口後，向海關申請允許開始卸貨的許可文件，主要用於規範港口作業秩序，而非作為認定進口日期的依據。
- ② 特別准單:特別准單並非海關進口通關程序中的標準文件名稱，此為干擾選項，在實際進口通關實務中並無此文件類別。
- ④ 提貨單:提貨單（D/O, Delivery Order）是進口人憑提單（B/L）向船公司換取的提貨憑證，用於提取貨物，其簽發時間晚於進口艙單遞送日，不作為認定進口日的標準。
Learning Tip
"本題核心考點在於區分進口日期認定與通關流程各階段文件的差異。常考陷阱是將「進口艙單」與「提貨單」混淆：進口艙單用於申報進口日期，提貨單用於實際提領貨物。另需注意，空運進口日是以航班抵達日為準，與海運認定標準不同，此為國貿業務檢定中極易出錯的對比考點。"
學員答題分佈
①卸貨准單0%
②特別准單0%
③進口艙單0%
④提貨單0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！