Q98.
除信用狀另有規定外，有關提單之敘述，下列何者錯誤？
國貿業務 · 乙級 · 貿易單據製審 · Q98
難易度分析
4 / 5
本題要求考生對國際標準銀行實務（UCP 600）中關於提單的具體條款有精準的掌握，特別是需區分相近措辭在銀行審核時的法律效力差異，具有較強的辨析度。
正確答案：④銀行不接受提單上載有〝THE GOODS MAY BE LOADED ON DECK.〞之文句
④ 銀行不接受提單上載有〝THE GOODS MAY BE LOADED ON DECK.〞之文句:此敘述錯誤。依 UCP 600 第20條，提單若僅載有 THE GOODS MAY BE LOADED ON DECK（貨物可能裝載於甲板）之文字，銀行仍可接受；僅當提單明確記載貨物「已」裝載於甲板（SHIPPED ON DECK）時，銀行方予拒絕，除非信用狀另有允許。
錯誤選項解析
- ① 如簽發之正本超過一份，則應提示FULL SET 正本:依據 UCP 600 第20條規定，當船公司簽發多份正本提單時，受益人必須提示全套正本（Full Set），此為信用狀交易之標準實務要求。
- ② 提單受貨人如標明TO ORDER或TO ORDER OF CONSIGNOR 時，應由託運人背書:當提單受貨人欄位記載為 TO ORDER 或 TO ORDER OF CONSIGNOR 時，該提單屬指示式提單，依法須由託運人（Shipper）進行空白背書或記名背書方可轉讓物權。
- ③ 銀行接受提單上載有〝SAID BY SHIPPER TO CONTAIN〞之文句:SAID BY SHIPPER TO CONTAIN 屬於不知條款（Unknown Clause），依 UCP 600 規定銀行可接受此類文句，因船公司對託運人自行申報之貨物內容不負查證責任。
Learning Tip
"本題核心考點為 UCP 600 第20條對海洋提單之規範。常考陷阱在於混淆「可能裝載甲板（MAY BE LOADED ON DECK）」與「實際裝載甲板（SHIPPED ON DECK）」之銀行接受度差異。實務上應特別注意：不知條款（如 SAID TO CONTAIN、SHIPPER'S LOAD AND COUNT）銀行可接受，但明確聲明貨物裝載位置於甲板則構成不符點，除非信用狀特別允許。"
學員答題分佈
①如簽發之正本超過一份，則應提示FULL SET 正本0%
②提單受貨人如標明TO ORDER或TO ORDER OF CONSIGNOR 時，應由託運人背書0%
③銀行接受提單上載有〝SAID BY SHIPPER TO CONTAIN〞之文句0%
④銀行不接受提單上載有〝THE GOODS MAY BE LOADED ON DECK.〞之文句0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！