Q182.
柴油引擎噴射泵柱塞之直槽若與柱塞筒上之回油孔對準時，則噴油量為
汽車修護 · 丙級 · 汽車引擎修護 · Q182
難易度分析
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本題要求考生精確區分噴射泵柱塞不同部位與回油孔對準時的運作狀態，需對特定機械構造及其對應的油量控制邏輯有明確定義，以避免將完全洩壓狀態與極小噴油量混淆。
正確答案：③不噴油
③ 不噴油:當柱塞之直槽與柱塞筒上之回油孔對準時，高壓室內之燃油經直槽直接由回油孔洩回，無法建立噴射壓力，故處於不噴油狀態，此即柴油引擎熄火之原理。
錯誤選項解析
- ① 最大:最大噴油量發生於柱塞之有效行程最長時，即螺旋槽邊緣延後開啟回油孔的位置，而非直槽對準回油孔。
- ② 最小:最小噴油量（非零）對應於柱塞有效行程最短但仍能建立高壓的狀態，直槽對準回油孔時燃油直接回流，並非最小噴油。
- ④ 儲油:儲油並非噴射泵柱塞在此位置之功能，噴射泵之作用為即時建立高壓噴射燃油，直槽對準回油孔時燃油係回流洩壓而非儲油。
Learning Tip
"本題核心考點為分配式噴射泵柱塞之油量控制原理。柱塞透過旋轉改變螺旋槽與回油孔的相對位置來調節有效行程，進而控制噴油量。當直槽對準回油孔時燃油完全回流，引擎熄火；常考陷阱為混淆「最小噴油」與「不噴油」之差異，實務上怠速運轉仍有微量噴油，僅有直槽對準回油孔時才完全不噴油。"
學員答題分佈
①最大0%
②最小0%
③不噴油0%
④儲油0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！