Q196.
有關PE 型柴油噴射泵之敘述，下列何者正確？
汽車修護 · 丙級 · 汽車引擎修護 · Q196
難易度分析
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本題要求對 PE 型噴射泵的多項構造功能與調整原理進行辨析。選項中包含了容易混淆的邏輯陷阱，例如將調整螺絲的高度與噴射時間的先後關係反向描述，以及將噴射量與密封性能的影響混淆。考生需具備精確的機械原理記憶與邏輯推理能力才能正確排除干擾項。
正確答案：①送油完畢輸油門的吸回活塞滑回，防止燃料倒流保持殘壓，而閥面緊壓閥座則迅速截斷噴油
① 送油完畢輸油門的吸回活塞滑回，防止燃料倒流保持殘壓，而閥面緊壓閥座則迅速截斷噴油:PE型噴射泵的輸油門（Delivery Valve）在送油結束後，其吸回活塞（Relief Piston）會向下退回，使高壓油管內的殘壓得以維持，防止燃料倒流；同時閥面緊壓閥座能迅速截斷噴油，避免滴油現象，確保噴射正時與霧化品質。
錯誤選項解析
- ② 輸油門及座不密合將導致噴射量改變:輸油門與座不密合主要會導致殘壓無法保持及高壓油管內燃料倒流，造成噴射延遲與霧化不良，而非直接改變噴射量；噴射量主要由柱塞有效行程決定。
- ③ 挺桿調整螺絲升高可使噴射變晚:挺桿調整螺絲升高會使挺桿與柱塞的起始位置提前，導致噴射正時變早而非變晚；若需延遲噴射，應將調整螺絲降低。
- ④ 齒桿與齒環採鬆接合以利自行調整:齒桿（Control Rack）與齒環（Control Sleeve）採精密齒輪嚙合，以確保油量控制的精確度；若採鬆接合會造成間隙過大，導致各缸噴射不均與引擎運轉不穩。
Learning Tip
"PE型噴射泵的核心考點在於輸油門的殘壓保持功能與噴射正時調整原理。常考陷阱：① 挺桿升高→噴射提早，降低→噴射延遲，方向切勿搞反；② 噴射量由柱塞有效行程控制，噴射正時由挺桿高度控制，兩者機制不同；③ 輸油門不密合會導致二次噴射與滴油，實務上會造成排氣冒黑煙與缸內積碳。"
學員答題分佈
①送油完畢輸油門的吸回活塞滑回，防止燃料倒流保持殘壓，而閥面緊壓閥座則迅速截斷噴油0%
②輸油門及座不密合將導致噴射量改變0%
③挺桿調整螺絲升高可使噴射變晚0%
④齒桿與齒環採鬆接合以利自行調整0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！