Q2.
手動變速箱（Manual Transmission），檔位於直接傳動時，變速箱中
汽車修護 · 丙級 · 汽車底盤修護 · Q2
難易度分析
3 / 5
本題考查對變速箱內部機械構造的精細理解，特別是區分動力傳遞路徑與零件實際轉動狀態的差異，具有較強的陷阱性，需要考生掌握齒輪常時嚙合的特性才能正確判斷。
正確答案：①副軸仍然轉動
① 副軸仍然轉動:直接傳動（通常為三檔或四檔）時，離合器軸與主軸透過同步器直接結合，動力不經副軸齒輪傳遞，但副軸仍與離合器軸上的固定齒輪保持嚙合，因此副軸仍然隨之轉動。
錯誤選項解析
- ② 副軸不轉動:副軸在直接傳動時並非停止轉動，由於副軸齒輪與離合器軸上的驅動齒輪始終嚙合，只要離合器軸旋轉，副軸就會被帶動旋轉，只是不負責傳遞動力至主軸。
- ③ 主軸不轉動:主軸（輸出軸）在直接傳動時會與離合器軸同步旋轉以輸出動力，若主軸不轉動則車輛無法行駛，此選項與動力傳遞路徑的基本原理相悖。
- ④ 離合器軸不轉動:離合器軸（輸入軸）直接連接引擎飛輪，只要引擎運轉且離合器接合，離合器軸必然旋轉，它是變速箱的動力來源軸，不可能停止轉動。
Learning Tip
"手排變速箱直接檔的核心考點在於理解動力路徑的切換：直接傳動時同步器將離合器軸與主軸直接鎖定，動力繞過副軸齒輪組，但副軸因常時嚙合結構仍會空轉。常見陷阱是混淆「動力是否經過副軸」與「副軸是否轉動」——前者為否，後者為是。實務檢修時需注意，即使排入直接檔，副軸軸承仍承受旋轉負荷，拆卸時應檢查磨損狀況。"
學員答題分佈
①副軸仍然轉動0%
②副軸不轉動0%
③主軸不轉動0%
④離合器軸不轉動0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！