Q39.
液體扭力變換接合器中哪一部分為變速箱之動力輸入部分？
汽車修護 · 丙級 · 汽車底盤修護 · Q39
難易度分析
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本題考查液體扭力變換接合器內部組件的結構與動力傳遞路徑，需準確區分各元件的連接對象及其在動力傳遞過程中的角色，屬於單一概念的定義辨析題。
正確答案：①Turbine
① Turbine:Turbine（渦輪）透過液壓接收來自 Impeller 的流體動能，並直接連接至變速箱輸入軸，因此為變速箱的動力輸入元件。
錯誤選項解析
- ② Impeller:Impeller（泵輪）連接於引擎曲軸端，負責將引擎動能轉換為液壓能並驅動 ATF 流動，屬於動力輸出端而非變速箱輸入端。
- ③ Stator:Stator（定子/導輪）位於 Impeller 與 Turbine 之間，功能是改變流體流向以實現扭力倍增，並不直接傳遞動力至變速箱。
- ④ Fly Wheel:Fly Wheel（飛輪）為手排變速箱系統中用於儲存引擎轉動慣性的元件，不屬於液體扭力變換接合器的組成部分。
Learning Tip
"液體扭力變換接合器的動力傳遞路徑為「引擎曲軸 → Impeller（泵送）→ ATF 流體 → Turbine（接收）→ 變速箱輸入軸」。常考陷阱在於混淆 Impeller 與 Turbine 的角色：Impeller 連接引擎端為主動件，Turbine 連接變速箱端為被動件。Stator 的單向離合器故障會導致低速扭力不足，實務檢修時需特別注意。"
學員答題分佈
①Turbine0%
②Impeller0%
③Stator0%
④Fly Wheel0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！