Q48.
使最終傳動裝置差速器發生差速作用的力量來自
汽車修護 · 丙級 · 汽車底盤修護 · Q48
難易度分析
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本題要求考生區分機械元件的功能與觸發運作的原始動力來源，選項中包含多個與差速器結構相關的零件，具有較強的干擾性，需要對傳動原理有準確的理解才能正確分析。
正確答案：④車輪
④ 車輪:車輪在車輛轉彎時因左右行駛距離不同，產生轉速差異的阻力，此阻力透過驅動軸反饋至差速器，迫使差速小齒輪產生自轉，進而實現差速作用。
錯誤選項解析
- ① 加力箱:加力箱主要用於四輪驅動車輛進行前後軸動力分配，與差速器的差速作用無關，其功能在於切換兩驅/四驅模式。
- ② 差速小齒輪:差速小齒輪是執行差速作用的傳動元件，當兩側車輪產生轉速差時會產生自轉，但它本身並非產生差速作用的「力量來源」。
- ③ 邊齒輪:邊齒輪（側齒輪）連接左右驅動軸並將動力傳遞至車輪，屬於差速器的輸出端元件，並非產生差速作用的原始力量來源。
Learning Tip
"本題核心考點在於區分「差速作用的力量來源」與「執行差速的機械元件」。許多考生容易誤選差速小齒輪或邊齒輪，但這些僅是傳遞動力的機構件，真正觸發差速作用的原始力量來自車輪轉彎時的左右轉速差阻力。實務上，若差速器失效會導致轉彎時輪胎拖滑與轉向不足現象。"
學員答題分佈
①加力箱0%
②差速小齒輪0%
③邊齒輪0%
④車輪0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！