Q190.
若混合電動動力系統的架構是：引擎→離合器→馬達/發電機，有關離合器的敘述，下列何者正確？
汽車修護 · 丙級 · 汽車底盤修護 · Q190
難易度分析
3 / 5
本題要求區分離合器在不同作動狀態下對動力路徑的影響，選項中包含對稱的邏輯干擾項，需精準掌握組件狀態與對應行駛模式的關係方能正確作答。
正確答案：③於低速行駛時，能藉由離合器的釋放，讓馬達/發電機可單獨驅動車輛
③ 於低速行駛時，能藉由離合器的釋放，讓馬達/發電機可單獨驅動車輛:於低速行駛時釋放離合器可斷開引擎與傳動系統的連結，此時由馬達/發電機單獨驅動車輛，此為混合動力系統的純電行駛模式（EV Mode），可降低市區低速行駛的油耗與排放。
錯誤選項解析
- ① 於高速行駛時，能藉由離合器的釋放，讓引擎能單獨驅動車輛:於高速行駛時若釋放離合器，引擎與驅動系統將處於斷開狀態，引擎無法單獨驅動車輛；此敘述混淆了離合器接合與釋放的功能。
- ② 於高速行駛時，能藉由離合器的接合，讓馬達/發電機能單獨驅動車輛:於高速行駛時離合器接合，目的是讓引擎與馬達/發電機共同運作或引擎單獨驅動，而非讓馬達/發電機單獨驅動；高速巡航時通常以引擎為主動力源以提升燃油效率。
- ④ 於低速行駛時，能藉由離合器的接合，讓馬達/發電機可單獨驅動車輛:於低速行駛時若離合器接合，引擎將介入運作，馬達/發電機無法單獨驅動車輛；要實現純電驅動必須釋放離合器以隔離引擎。
Learning Tip
"此類題型核心考點在於理解混合動力系統離合器的角色：離合器接合時引擎與馬達/發電機連動，釋放時引擎被隔離，僅由馬達/發電機驅動。常見陷阱是混淆「接合」與「釋放」對應的動力流向。實務上，低速純電模式是混合動力節能減碳的關鍵設計，而高速巡航則依賴引擎直接驅動以發揮最佳熱效率。"
學員答題分佈
①於高速行駛時，能藉由離合器的釋放，讓引擎能單獨驅動車輛0%
②於高速行駛時，能藉由離合器的接合，讓馬達/發電機能單獨驅動車輛0%
③於低速行駛時，能藉由離合器的釋放，讓馬達/發電機可單獨驅動車輛0%
④於低速行駛時，能藉由離合器的接合，讓馬達/發電機可單獨驅動車輛0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！