Q126.
柴油引擎的空氣過剩率一般為
重機械修護(引擎) · 丙級 · 引擎系 · Q126
難易度分析
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本題考查對柴油引擎進氣特性之基礎定義理解，需區分不同負荷狀態下空氣過剩率的恆定特性，屬於單一核心概念的記憶與辨析。
正確答案：③任何時間皆大於1
③ 任何時間皆大於1:柴油引擎採質調方式控制出力，進氣側無節氣門限制，任何運轉工况下吸入的空氣量皆多於理論燃燒所需，故空氣過剩率恆大於1。
錯誤選項解析
- ① 重負荷時小於1:柴油引擎即使在重負荷工况下，空氣過剩率仍維持大於1，若小於1將導致燃燒不完全並產生大量黑煙。
- ② 輕負荷時大於1:輕負荷時空氣過剩率確實大於1，但此描述不完整，因為柴油引擎在所有負荷狀態下空氣過剩率皆大於1，非僅限輕負荷。
- ④ 隨轉速而作不定量之變化:空氣過剩率會隨負荷大小變化（輕負荷時約5~10，重負荷時約1.2~1.5），但並非不定量變化，而是有明確範圍且始終大於1。
Learning Tip
"本題核心考點為柴油引擎與汽油引擎的空氣過剩率差異。汽油引擎在怠速或重負荷時可能出現λ<1的濃混合氣工况，但柴油引擎因採非節氣門進氣設計，空氣過剩率任何時候皆大於1。實務上若檢測到排氣冒黑煙，代表空氣過剩率過低（接近1），應檢查噴油嘴霧化不良或進氣系統阻塞等問題。"
學員答題分佈
①重負荷時小於10%
②輕負荷時大於10%
③任何時間皆大於10%
④隨轉速而作不定量之變化0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！