Q141.
柴油引擎排出廢氣含有顯著刺激性臭味其故障原因
重機械修護(引擎) · 丙級 · 引擎系 · Q141
難易度分析
3 / 5
此題要求考生能精確區分影響柴油引擎燃燒狀態的多項因素，並將特定廢氣症狀與對應的機械故障原因建立正確的邏輯關聯，需對燃燒過程有深入理解才能排除干擾選項。
正確答案：②噴油正時太晚
② 噴油正時太晚:噴油正時太晚會使燃油在壓縮行程後期才噴入，導致燃燒延遲與燃燒不完全，未完全燃燒的碳氫化合物會產生顯著刺激性臭味，此為柴油引擎廢氣異味的常見故障原因。
錯誤選項解析
- ① 噴油量太少:噴油量太少會導致引擎輸出功率不足或運轉不穩，但不會產生顯著刺激性臭味；廢氣異味通常與燃燒不完全或燃油成分有關。
- ③ 柴油中含有水分:柴油中含有水分會造成引擎運轉不穩、排氣冒白煙或產生水汽，但刺激性臭味主要來自未燃燒碳氫化合物而非水分所致。
- ④ 噴射壓力過高:噴射壓力過高會使燃油霧化更細緻、燃燒更完全，反而有助於減少異味；壓力過低才會導致霧化不良與燃燒不完全產生異味。
Learning Tip
"柴油引擎廢氣異味的核心考點在於噴油正時與燃燒完全度的關係。噴油過晚會造成燃燒延遲，產生大量未燃燒碳氫化合物而發出臭味；實務上應優先檢查噴射泵正時標記與凸輪軸磨耗狀況，並注意與水分導致白煙的症狀區別。"
學員答題分佈
①噴油量太少0%
②噴油正時太晚0%
③柴油中含有水分0%
④噴射壓力過高0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！