Q165.
採用橢圓形活塞之主要原因為
重機械修護(引擎) · 丙級 · 引擎系 · Q165
難易度分析
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本題考查活塞結構設計的基礎原理解析，需正確區分冷熱狀態下的形狀變化與熱膨脹補償關係，屬於對核心概念掌握程度的基礎評估。
正確答案：①在引擎冷車時可減少活塞間隙及允許活塞膨脹
① 在引擎冷車時可減少活塞間隙及允許活塞膨脹:橢圓形活塞（又稱橢圓裙部活塞）的設計原理在於：活塞在銷孔方向的金屬較多，受熱後膨脹量較大，因此冷車時將該方向直徑預先做小，使引擎冷態時能維持適當活塞間隙，避免冷車敲缸；熱車後因熱膨脹趨於正圓，確保正常運轉。
錯誤選項解析
- ② 冷車或熱車時均成橢圓形:橢圓形活塞並非冷熱車皆保持橢圓形，其設計目的正是讓活塞在達到工作溫度後因各方向膨脹量不同而趨於正圓形，以確保與汽缸壁的最佳貼合。
- ③ 使用於磨損很嚴重之汽缸:橢圓形活塞與汽缸磨損程度無關，而是為了解決活塞熱膨脹不均的結構設計，屬於標準引擎出廠規格，並非針對磨損汽缸的補償措施。
- ④ 可提高壓縮比:壓縮比由燃燒室容積與活塞上死點位置決定，與活塞裙部是否為橢圓形無關；橢圓設計僅影響活塞與汽缸壁的配合間隙，不改變壓縮比。
Learning Tip
"本題核心考點為活塞熱膨脹補償設計。考生常混淆「橢圓形活塞」與「偏銷活塞」的功能——前者解決熱膨脹不均，前者解決冷車敲缸。實務上需注意：現代活塞多採用恆範鋼片或膨脹溝等複合設計來進一步控制熱變形，檢定時應清楚區分各項設計之獨立作用原理。"
學員答題分佈
①在引擎冷車時可減少活塞間隙及允許活塞膨脹0%
②冷車或熱車時均成橢圓形0%
③使用於磨損很嚴重之汽缸0%
④可提高壓縮比0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！