Q155.
柴油引擎之活塞頭做成各種不同形狀的目的為何？
重機械修護(引擎) · 丙級 · 引擎系 · Q155
難易度分析
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本題考查柴油引擎核心構造與燃燒原理的對應關係，需準確區分活塞頭形狀的功能與冷卻、強度等其他機械特性，屬於基礎概念的應用分析。
正確答案：④使燃料噴射後造成渦流
④ 使燃料噴射後造成渦流:柴油引擎活塞頭設計成不同形狀（如ω型、球形、淺盆型等），目的是在壓縮行程末期使噴射的燃料產生渦流效應，促進燃油與空氣的均勻混合，提升燃燒效率並降低廢氣排放。
錯誤選項解析
- ① 增加強度:活塞頭的形狀設計主要考量燃燒效率而非結構強度，活塞本體的機械強度主要由活塞材質與整體結構厚度決定，與頭部凹槽形狀無直接關聯。
- ② 增加美觀:引擎內部元件的設計完全不考量外觀美觀，所有形狀設計皆基於熱力學與流體力學的機能需求。
- ③ 幫助冷卻:活塞的冷卻效果主要依賴機油噴射冷卻與活塞環的熱傳導，活塞頭形狀的主要目的並非冷卻，而是為了優化燃燒室內的空氣渦流。
Learning Tip
"柴油引擎採壓縮點火方式，活塞頭形狀直接影響燃燒室設計與混合氣形成。常考陷阱為將「冷卻」與「燃燒優化」混淆，需記住活塞頭形狀的核心功能是產生擠流與渦流以促進燃油霧化混合。實務上不同形狀對應不同噴射系統需求，直噴式多採ω型燃燒室。"
學員答題分佈
①增加強度0%
②增加美觀0%
③幫助冷卻0%
④使燃料噴射後造成渦流0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！