Q9.
進氣行程時，進氣門必須早開晚關目的是
機器腳踏車修護 · 丙級 · 檢查、調整及更換引擎相關裝備 · Q9
難易度分析
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本題考查引擎氣門正時的基本原理，測試考生是否能區分進氣控制機制與點火控制機制的差異。
正確答案：①使混合氣充分進入汽缸
① 使混合氣充分進入汽缸:進氣門早開晚關是利用氣門重疊與氣流慣性原理，讓進氣門在活塞到達上死點前提前開啟，並在活塞通過下死點後延遲關閉，使混合氣能更充分進入汽缸，提升容積效率。
錯誤選項解析
- ② 減少混合氣進入:進氣門早開晚關的目的恰恰相反，是為了增加而非減少混合氣進入量；若減少混合氣進入會導致引擎動力下降與燃燒不完全。
- ③ 使點火提前:進氣門的開閉時機屬於氣門正時控制，與點火正時為兩個獨立系統；點火提前是由點火系統的點火角設定決定，與進氣門開關時機無直接關聯。
- ④ 使點火延後:同上，進氣門早開晚關不影響點火時機；點火延後同樣由CDI或ECU控制點火角來決定，兩者屬於引擎不同的控制機制。
Learning Tip
"此類題型常考四行程引擎的氣門正時原理。切記進氣門早開（活塞到達上死點前開啟）是利用負壓提前建立，晚關（活塞通過下死點後關閉）是利用進氣慣性繼續充氣。容易混淆的觀念是將氣門正時與點火正時混為一談，實務上兩者分別由凸輪軸與點火系統獨立控制。"
學員答題分佈
①使混合氣充分進入汽缸0%
②減少混合氣進入0%
③使點火提前0%
④使點火延後0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！