Q10.
一般汽油引擎之進汽行程時，進汽門早開度數約為
機器腳踏車修護 · 丙級 · 檢查、調整及更換引擎相關裝備 · Q10
難易度分析
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考查對引擎汽門正時基本定義與特定數值的記憶，需精確區分操作時間點相對於上死點的位置方向。
正確答案：③上死點前5 度
③ 上死點前5 度:一般汽油引擎之進汽門早開角約為上死點前5度左右，此設計可確保活塞開始下行時進汽門已具備足夠開度，利用進氣慣性效應提升充氣效率。
錯誤選項解析
- ① 上死點後20 度:進汽門若於上死點後20度才開啟，活塞已開始下行，將導致進氣延遲，降低容積效率。實際設計應於上死點前提前開啟以確保氣流順暢。
- ② 上死點後10 度:上死點後10度開啟仍屬過晚開啟狀態，無法充分利用活塞下行產生的負壓進行進氣。正確時機應為上死點前開啟。
- ④ 上死點後15 度:上死點後15度開啟同樣屬於延遲開啟，會造成進氣行程初期的節流損失增加。進汽門應於上死點前即開始開啟。
Learning Tip
"本題核心考點為進汽門早開角與排汽門晚關角的汽門正時概念。進汽門於上死點前開啟（約5~15度），排汽門於下死點前開啟（約40~60度），此為四行程引擎的基本設計原理。常考陷阱在於混淆「上死點前」與「上死點後」，切記進汽門必須提前開啟以建立氣流，而非等活塞下行後才開啟。"
學員答題分佈
①上死點後20 度0%
②上死點後10 度0%
③上死點前5 度0%
④上死點後15 度0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！