Q194.
如圖所示，含氧感知器輸出電壓持續偏高，下列何者正確？
機器腳踏車修護 · 丙級 · 檢查、調整及更換引擎相關裝備 · Q194
難易度分析
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本題考查含氧感知器輸出電壓與混合氣濃淡之間的對應關係，屬於對基礎感測器運作原理的直接應用。
正確答案：①噴油時間增加
① 噴油時間增加:含氧感知器輸出電壓持續偏高（約 0.8~1.0V）代表偵測到混合氣過濃狀態，ECU 接收此訊號後會判斷當前噴油量過多，可能原因為噴油嘴噴油時間異常增加或燃油壓力過高，導致燃燒室內燃油比例偏高。
錯誤選項解析
- ② 混合比濃度維持於理論值:若混合比維持於理論空燃比（14.7:1），含氧感知器輸出電壓應在 0.45V 附近持續跳動，而非持續偏高，此選項與題意描述的故障現象不符。
- ③ 廢氣含氧量過多:廢氣含氧量過多時，含氧感知器會輸出低電壓（約 0.1~0.3V），代表混合氣過稀，與題目中「電壓持續偏高」的現象完全相反。
- ④ 混合比濃度過稀:混合比濃度過稀會使含氧感知器輸出低電壓，因稀薄燃燒時廢氣中殘留氧氣較多，此選項與高電壓現象矛盾，正確應為混合氣過濃。
Learning Tip
"含氧感知器電壓判讀為機器腳踏車檢定常考重點：高電壓（>0.6V）= 混合氣濃、低電壓（<0.3V）= 混合氣稀。實務檢修時需注意，若感知器本身故障（如內部短路）也可能輸出固定高電壓，應先確認感知器是否正常再進行後續診斷，避免誤判。"
學員答題分佈
①噴油時間增加0%
②混合比濃度維持於理論值0%
③廢氣含氧量過多0%
④混合比濃度過稀0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！