Q144.
軸流式渦輪噴射發動機之氣體壓力最高處是？
飛機修護 · 丙級 · 發動機基礎概念 · Q144
難易度分析
3 / 5
此題要求考生精確區分發動機內部的壓力分布與溫度分布，並能辨識出等壓燃燒過程與壓縮過程的差異，避免將溫度最高點與壓力最高點混淆。
正確答案：②壓縮器出口
② 壓縮器出口:軸流式壓縮器透過多級轉子與定子葉片對空氣做功，將機械能轉化為氣體的壓力能，使空氣經多級壓縮後於壓縮器出口達到全發動機最高壓力。
錯誤選項解析
- ① 燃燒室內:燃燒室內進行燃油霧化與燃燒過程，氣體溫度急遽上升，但因燃燒室設計為等壓燃燒，壓力會因流阻與熱膨脹而略微下降，並非壓力最高處。
- ③ 渦輪入口:渦輪入口處氣體來自燃燒室出口，經過燃燒室後壓力已因流阻損失而降低，且渦輪的功能是將氣體熱能轉化為機械能驅動壓縮器，此處氣體處於膨脹做功狀態，壓力持續下降。
- ④ 排氣出口:排氣出口處氣體經渦輪膨脹與尾噴管加速後，壓力已降至接近環境大氣壓力，為全發動機壓力最低區域之一。
Learning Tip
"軸流式渦輪噴射發動機的壓力變化核心在於壓縮器增壓與渦輪膨脹降壓的循環。常考陷阱為誤認燃燒室因高溫而壓力最高，實際上燃燒室屬近似等壓過程。切記：壓力最高點在壓縮機出口，溫度最高點在渦輪入口，兩者不可混淆。"
學員答題分佈
①燃燒室內0%
②壓縮器出口0%
③渦輪入口0%
④排氣出口0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！