Q150.
當螺旋槳反槳時，用？
飛機修護 · 丙級 · 發動機基礎概念 · Q150
難易度分析
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本題考查對飛機發動機控制裝置功能的基礎記憶，需能準確區分不同操縱手柄的功能對應關係，屬於典型的基礎概念辨析題。
正確答案：③油門操縱手柄
③ 油門操縱手柄:油門操縱手柄在渦輪螺旋槳發動機中，當拉過慢車位置進入反推區時，可控制螺旋槳進入反槳狀態以產生反向推力，用於減速或倒車操作。
錯誤選項解析
- ① 螺旋槳變距手柄:螺旋槳變距手柄用於調整螺旋槳的槳距角以改變轉速，但無法操作至反槳位置，反槳需透過油門系統控制。
- ② 混合比操縱手柄:混合比操縱手柄用於控制燃油與空氣的混合比例，影響引擎燃燒效率，與螺旋槳槳距操作無關。
- ④ 汽化器加溫手柄 操作反距:汽化器加溫手柄用於防止汽化器結冰，與螺旋槳槳距控制完全無關，不存在「操作反距」的功能。
Learning Tip
"本題核心考點為反槳操作的控制機構。在渦輪螺旋槳飛機上，油門桿需拉過慢車檔才能進入反槳範圍，這是地面操作的重要程序。常考陷阱是混淆變距控制（調整轉速）與反槳控制（產生反向推力）的差異，兩者雖都涉及槳距變化，但控制機構與操作目的完全不同。"
學員答題分佈
①螺旋槳變距手柄0%
②混合比操縱手柄0%
③油門操縱手柄0%
④汽化器加溫手柄 操作反距0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！