Q63.
柴油噴入燃燒室時，活塞應在何位置？
重機械操作-一般裝載機 · 單一級 · 基本保養檢查 · Q63
難易度分析
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本題屬於基礎原理考查，僅需掌握柴油引擎壓縮點火的基本定義與活塞運作位置即可解答，不涉及複雜推論或多重條件判定。
正確答案：②上死點前
② 上死點前:柴油引擎採壓縮點火原理，燃油必須在活塞到達上死點前噴入燃燒室，使燃油有足夠的霧化與預混時間，確保在上死點時能順利著火燃燒。
錯誤選項解析
- ① 上死點後:上死點後噴射已錯過最佳壓縮點，此時氣缸內壓力與溫度已開始下降，會導致燃燒延遲與引擎效率降低。
- ③ 下死點後:下死點後活塞剛開始上行，氣缸內溫度與壓力遠未達到柴油自燃點，此時噴油會造成燃油無法點火並積存於燃燒室。
- ④ 下死點前:下死點前噴油時機過早，氣缸內壓縮不足，燃油無法在適當時機形成可燃混合氣，會導致爆震或不完全燃燒。
Learning Tip
"本題核心考點為柴油引擎噴射時機與壓縮點火原理。柴油引擎依靠高壓縮比使空氣溫度升高至柴油自燃點（約 220°C），因此噴油提前角必須精確設定在上死點前。常見陷阱是與汽油引擎火星塞點火時機混淆，兩者皆需提前但原理不同：柴油為壓縮自燃，汽油為火花點燃。實務上噴射時機偏差會直接影響引擎輸出功率與排煙顏色。"
學員答題分佈
①上死點後0%
②上死點前0%
③下死點後0%
④下死點前0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！